聽證會現場
  12月9日,石家莊市交管局召開“省會市區機動車限行征求社會各界意見座談會”,邀請社會各界代表40餘人和媒體記者,就市區工作日每天限行2個尾號機動車征求大家的意見。座談會上,除一名私家車代表不贊成外,其餘代表都支持限行。您的觀點呢?歡迎通過本報熱線、官方微信等途徑參與。本報將彙總您的意見,反饋給交管部門。
  現場直擊

  絕大多數代表支持限行
  在昨天的座談會上,出租車司機、公交車司機、客貨運企業、保險公司、居委會、律師、私家車主、市場管理者、停車場收費員、4S店員工、飯店管理人員、學校老師、消防人員、郵政企業、人大代表、政協委員等社會各界40餘名代表和17家媒體的記者紛紛發言,絕大多數與會者支持“市區工作日每天限行兩個尾號”。
  居委會代表:舉雙手贊成
  一名居委會代表說,他舉雙手支持工作日限行。他說,這幾年石家莊機動車增長非常快,目前市區機動車保有量估計在100萬輛左右。機動車大量增加,一是造成了交通嚴重擁堵,加上現在中華大街、中山路正在修地鐵,市區交通擁堵非常嚴重;二是大量排放尾氣,成為空氣污染的重要因素。如果工作日每天限行兩個尾號的機動車,每天就能限行10多萬輛汽車上路行駛,對緩解交通壓力和改善大氣質量肯定會有明顯作用。
  朱慧興代表:一家兩輛車若同日限行,應允許換號
  其他代表在表達了“支持”或“贊成”的態度後,也提出了相關問題。一位律師就提出,限行相當於限制了大家的路權,交管部門是不是可以協調保險企業、稅務部門等,相應降低保險費率、車船使用稅等。朱慧興代表還提出,如果一個家庭有兩輛汽車,比如尾號分別是1和6,一天同時被限行怎麼辦,應該允許換號;他還擔心,限行後會刺激居民的買車熱情,畢竟現在買得起第二輛車的家庭太多了,市區機動車在很短時間內可能出現暴增的局面,政府部門應該有配套的措施。另一位代表則提出,如果實行限行,請政府相關部門必須做好保障,比如增加公交車班次等方便市民出行。
  私家車主:公交線網覆蓋不全,不贊成限行
  一位私家車主則明確表示目前“不贊成”限行。他說,石家莊目前公交車線網覆蓋不全、出租車難打,如果貿然採取限行措施,肯定會給很多人的出行和生活帶來不便,希望有關部門慎重考慮這個問題,在做好相關保障措施後再決策。
  座談會上,其他部分代表的觀點彙總如下:
  公交車司機代表:限行很好,闖限行不能只罰款不扣分;希望二環內盡可能限行,二環外寬鬆一點,最好不限。
  橋西蔬菜批發市場商戶代表:限行有必要,我們支持,但希望對農產品運輸車網開一面,畢竟是保障市民日常生活的。
  出租車司機代表:希望馬上限行,我們最怕堵了。
  人大代表孫利民:支持限行,但是限行尾號最好與京津對接,這才符合京津冀一體化的戰略要求。
  官方聲音

  限行目前仍處於征求意見階段
  參加座談會的石市交管局長武瑞琪表示,在省會此前經歷了兩次因大氣污染而實施的尾號限行後,廣大市民良好的出行體驗讓社會上有了限行常態化的聲音。為此,交管部門準備向市政府提議,在市區實行每個工作日限行機動車兩個尾號的方案,規則與京津對接,但不涉及機動車限購。
  武瑞琪還表示,本次座談會只對“市區工作日每天限行兩個尾號”是否可行征求大家的意見,大家提出的有關保障或配套問題,如果實行限行,相關部門一定是會妥善考慮並採取相關措施的,比如一個家庭兩輛車同時被限行,北京有現成的換號政策,我們完全可以參照執行,請大家放心。
  針對此次座談會召開前,網上關於“石家莊將馬上開始機動車常態限行”的傳言,市交管局副政委、新聞發言人周文華表示,當前此傳言屬謠言。市區機動車相關限行措施目前還處於征求意見階段,至於什麼時候限行及具體方式,將在充分聽取民意後,由市政府統一決策應對。
  今年以來,石家莊已經實行過兩次限行,既有為了APEC的單雙號限行,也有治理霧霾天的限行兩個尾號措施,“治霾”和“治堵”兩方面的效果怎麼樣呢?石市交管局和石市環保局的領導座談會上給出了數據。
  石市交管局副政委新聞發言人周文華介紹,正常情況下,市區每天發生大大小小的各類交通事故500起左右,存在35個交通堵點。限行兩個尾號的情況下,事故下降到360起左右,35個堵點部分消失;單雙號限行的情況下,35個堵點全部消失,事故更是大幅度下降。
  石市環保局與會的一位人員介紹,根據最新研究出台的石家莊市大氣污染物來源解析報告,空氣中PM2.5機動車的貢獻率為15%,PM10機動車的貢獻率為12.5%,占比都是比較大的。機動車如果“限行”常態化,“治霾”效果也是顯著的。
  調查

  隨機採訪17人14人支持
  座談會進行期間,部分記者通過微信、微博等手機平臺進行了現場播報,隨即在網上引發了廣大網友的關註。雖然沒有呈現支持聲音“一邊倒”的局面,但是持支持觀點的網友依舊是主流和多數。
  網友“陳晨0901”:支持長期限號,為了更多的藍天。網友“朦仔傳奇921”:支持長期限號。網友“super小露露”:支持,可以周一至周五限行,別單雙號就行。當然也有網友表達了質疑,比如網友“光陰蹉跎了歲月”就認為,先改善了公共交通再說限行比較靠譜吧!
  昨天下午,記者還在中山路先天下附近隨機採訪了17位市民,其中14人支持限行,但是有一人提出,政府在確定限行後,必須做好相關配套工作,限行的一個目的是為了交通暢通,也就是方便大家出行,不能限行後讓部分人感覺出行更不方便了。
  在“不贊成”限行的三人中,一人認為從此前的限行看效果不明顯,限行兩個尾號意義不大,還有一人認為限行可能會刺激機動車的購買,實際上能夠真正限行的車輛跟當前相比數量有限。
  互動

  本報熱線等您參與
  石家莊市區工作日機動車每天限行2個尾號與否,關係著所有交通參與者的切身利益。石市交管局在座談會之外,還希望聽取更多市民的意見,你怎麼看待這個問題,是支持還是反對?歡迎通過本報24小時熱線電話96399或者本報官方微信平臺參與活動。另外市交管局還就十字路口先直行還是先左轉,征求市民意見。目前“先左轉後直行”的交通規則已在和平路建華大街口試行。你對這個辦法是支持還是反對,也歡迎告訴我們。
  本報將把您的意見彙總整理後反饋給市交管局,市交管局將把從多個途經徑集到的市民意見上報市政府,供決策參考。
  鏈接

  北京常態限行措施
  如果石家莊工作日實行限行措施,那麼按照京津冀一體化的原則,將和北京、天津的限行規則對接。那麼,北京是怎麼限行的呢?
  按照北京市政府發佈的通告,自2014年4月11日至2015年4月10日,繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施。
  一、本市行政區域內的中央國家機關,本市各級黨政機關,中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時),範圍為本市行政區域內道路。
  二、除上述第一條範圍內的機動車外,本市其他機動車實施按車牌尾號工作日高峰時段區域限行交通管理措施,限行時間為7時至20時,範圍為五環路以內道路(不含五環路)。
  三、按車牌尾號工作日高峰時段區域限行的機動車車牌尾號分為五組,每13周輪換一次限行日。2014年4月11日(星期五)限行機動車車牌尾號為:5和0(含臨時號牌,機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理,下同)。
  比如:2014年10月12日至2015年1月10日,星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。到2015年1月11日至2015年4月10日,星期一至星期五限行機動車車牌尾號就分別調整為:2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
  不限行的機動車包括:警車、消防車、救護車、工程救險車;公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市交通運輸管理部門核發的旅游客車營運證件的車輛,經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車;車身噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛;環衛、園林、道路養護的專項作業車輛,殯儀館的殯葬車輛等。
  據瞭解,如果石家莊工作日限行,除了限行區域結合本地實際確定外,其他比如限行時段、限行規則、不限行車輛等都將和北京、天津一致,盡可能減少給廣大市民出行帶來的不便。
  □本報記者 孫會芳
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